挑战
CWT能源、资源、海洋交通行业的一家全球客户，需要分析其差旅政策调整对于差旅费用和员工体验的影响，具体调整内容为：在飞行时长为4至6小时的中程航线上，从商务舱更换到经济舱/超级经济舱。
同时，该企业想要保持足够的竞争力，以继续吸引和保留有才能的差旅员工。
企业寻求一份完备的差旅体验调查研究，涵盖从预订到旅途结束的完整过程，目的是在成本控制和员工体验之间找到最佳平衡。
行业
能源、资源与海洋交通
业务范围
全球
结果概览
- 在某些路线上，4至6小时的飞行，其点到点的差旅总行程平均耗时9.5小时，这意味着出差需要统筹考虑，而不是只需要考虑飞行时长这么简单。
- 从商务舱更换到经济舱/超级经济舱，所带来的差旅体验指数平均为7分，满分为10分。
- 根据以上模拟结果，企业将节省7%的亚太区差旅费用。
- 基于层级或者差旅频次来细化差旅补贴政策，也有可能实现节省。
解决方案
CWT解决方案部分析出了最受此次政策调整影响的航线，其中亚太区航线的飞行时长多在4至6小时之间，如果在这些航线上寻找成本控制与员工体验的平衡就变得至关重要。
将该客户目前的差旅政策和预订行为习惯，与同行业的其他类似客户进行对标分析，并寻找突破口。
在完整的差旅行程中选取了12个关键点，量身打造了数据模型，以匹配如下差旅体验：
- 飞行前：出发点至机场的距离、机场休息室至优先登机
- 飞行中：飞行距离、旅行时间、航班时刻
- 飞行后：机场至当地办公室/酒店的距离
结果
差旅体验密集而复杂，不只需要考虑飞行时长。在某些路线上，4至6小时的飞行，其点到点的差旅总行程平均耗时9.5小时。
从公务舱更换到经济舱/超级经济舱，所带来的差旅体验指数平均为7分，满分为10分，从而确保积极的差旅体验。
根据以上模拟结果，企业将节省7%的亚太区差旅费用，从财务角度清晰地显示出了可观的数字。
如果企业基于层级或者差旅频次来细化差旅补贴政策，预计将会实现更多节省。这一点目前在亚太区得到了广泛的认可。
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